CO₂-prestatieladder HOUBEN - halfjaarlijkse update 2026

We blijven onze CO₂-uitstoot systematisch opvolgen via de CO₂-Prestatieladder. De halfjaarlijkse cijfers over januari tot en met juni 2026 geven een genuanceerd beeld. Onze totale uitstoot blijft vrijwel gelijk aan die van dezelfde periode in 2025, terwijl binnen de verschillende emissiebronnen wel duidelijke verschuivingen zichtbaar zijn.

Totale uitstoot blijft vrijwel stabiel

In de eerste helft van 2026 bedroeg onze totale CO₂-uitstoot 680,36 ton. In dezelfde periode van 2025 was dat 680,04 ton. Het verschil bedraagt daarmee slechts 0,32 ton, of 0,05%.

Op het niveau van de totale uitstoot is er dus nauwelijks beweging. Onder dat stabiele totaal zien we echter twee duidelijke en tegengestelde evoluties: onze directe emissies dalen, terwijl de uitstoot uit aangekochte energie stijgt.

Minder directe emissies door lager fossiel brandstofverbruik

De belangrijkste positieve evolutie doet zich voor binnen scope 1, de directe emissies uit brandstoffen en aardgas. Die dalen van 624,42 ton CO₂ in de eerste helft van 2025 naar 556,98 ton in 2026. Dat is een vermindering met 10,8%.

Vooral bij onze twee grootste emissiebronnen zien we vooruitgang. De uitstoot van het werfmaterieel daalt met 19,2%, van 295,19 naar 238,52 ton CO₂. Ook het wagenpark evolueert gunstig: de uitstoot vermindert met 8,5%, van 309,44 naar 283,07 ton CO₂.

Binnen het personenwagenpark is de ontwikkeling nog duidelijker. De fossiele emissies van personenwagens dalen met 32,7%. Wanneer ook de elektriciteit voor het laden van elektrische voertuigen wordt meegerekend, neemt de personenwagengebonden uitstoot af van 148,17 naar 108,46 ton CO₂. De verdere elektrificatie van het wagenpark begint zich daarmee zichtbaar in de cijfers te vertalen.

Meer elektriciteitsverbruik op de werven

Tegenover deze daling staat een duidelijke stijging van scope 2, de emissies uit aangekochte elektriciteit. Die nemen toe van 55,62 naar 123,38 ton CO₂.

De voornaamste verklaring ligt bij het elektriciteitsverbruik op onze werven. Het volume grijze elektriciteit nam in de eerste jaarhelft sterk toe. Alleen al op de werven steeg het geregistreerde grijze elektriciteitsverbruik van 181,20 MWh naar 554,64 MWh. De daaraan gekoppelde CO₂-uitstoot nam toe van 30,26 naar 92,62 ton.

Ook het energieverbruik voor verwarming lag hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. De uitstoot uit aardgas steeg van 10,03 naar 28,90 ton CO₂. Deze evoluties verklaren waarom de gerealiseerde reducties bij wagenpark en werfmaterieel nog niet tot een daling van de totale halfjaaruitstoot leiden.

CO₂-intensiteit stijgt licht

Naast de absolute uitstoot volgen we ook de CO₂-intensiteit op: de hoeveelheid CO₂ die we uitstoten per miljoen euro omzet.

De CO₂-intensiteit stijgt van 9,10 naar 9,47 ton CO₂ per miljoen euro omzet. Dat is een toename van 4,2%.

Voorzichtige vooruitblik op het volledige jaar 2026

Wanneer de verhouding tussen de eerste helft van 2025 en 2026 zich ook in de tweede jaarhelft zou doorzetten, zou de totale uitstoot voor 2026 uitkomen op ongeveer 1.185,88 ton CO₂.

Focus voor de tweede helft van 2026

De halfjaarcijfers bevestigen dat de gekozen richting effect heeft, maar tonen tegelijk duidelijk waar verdere aandacht nodig is. De reductie van het fossiele brandstofverbruik bij wagenpark en werfmaterieel willen we verder consolideren. Tegelijk richten we ons sterker op het terugdringen van grijze elektriciteit op de werven, een betere opvolging van het gasverbruik en de verdere elektrificatie van onze mobiliteit.

Ook bij lichte vracht blijft bijkomende aandacht nodig. Terwijl de personenwagens duidelijk gunstig evolueren, lag de CO₂-uitstoot van lichte vracht in de eerste helft van 2026 17% hoger dan in dezelfde periode van 2025. Deze categorie nemen we daarom expliciet mee in de verdere uitwerking van onze mobiliteits- en brandstofstrategie.

We blijven onze maatregelen systematisch opvolgen, de resultaten meten en waar nodig bijsturen. Zo willen we de daling van onze directe emissies structureel verderzetten en tegelijk de stijging van de energiegerelateerde uitstoot opnieuw ombuigen.